Почти все головки цилиндров автомобильных двигателей изготовлены из алюминиевого сплава, который имеет очень сложную структуру и является одной из ключевых литовых частей. В двигателе головка цилиндра всегда работает в состоянии высокой температуры. Он должен нести большое количество теплового шока, а также может вызвать концентрацию напряжения. Таким образом, головки цилиндров, сделанные из алюминиевого сплава, высоко оценены людьми. Помимо относительно легкого веса, они также имеют отличную теплопроводность. Для автомобильных двигателей, использование этой алюминиевой головки цилиндра может достичь оптимальной тепловой эффективности и эффективно предотвратить перегрев компонентов в головке цилиндра. Но поскольку головка цилиндра принадлежит типу литья со сложным внутренним дизайном и неровными внутренними и внешними стенами, в процессе листа может возникнуть ряд сложных и разных проблем. Более традиционный способ литья головки цилиндров называется нижним инъекцией, что очень подходит для равномерного заполнения всей формы жидкостью, растаявшей от алюминия. Тем не менее, большую часть времени в Китае используется верхняя инъекция, потому что она может лучше охладить и закрепить литью. Эта зрелая технология стала очень международной.
Рост алюминиевых отливок будет способствовать комплексному развитию индустрии голов цилиндров
2025 06/20