جميع رؤوس أسطوانات محرك السيارات تقريبًا مصنوعة من سبائك الألومنيوم ، والتي لها بنية معقدة للغاية وهي واحدة من أجزاء الصب الرئيسية. في المحرك ، يعمل رأس الأسطوانة دائمًا في حالة درجة حرارة عالية. يحتاج إلى تحمل كمية كبيرة من الصدمة الحرارية ويمكن أن تسبب تركيز الإجهاد. لذلك ، فإن رؤوس الأسطوانات المصنوعة من سبيكة الألومنيوم مدح من قبل الناس. بالإضافة إلى كونها خفيفة نسبيا في الوزن ، لديهم أيضا الموصلية الحرارية ممتازة. بالنسبة لمحركات السيارات ، يمكن أن يؤدي استخدام رأس أسطوانة الصب الألمنيوم هذا إلى تحقيق الكفاءة الحرارية المثلى ومنع ارتفاع درجة حرارة المكونات في رأس الأسطوانة. ولكن نظرًا لأن رأس الأسطوانة ينتمي إلى نوع من الصب مع التصميم الداخلي المعقد والجدران الداخلية والخارجية غير المستوية ، فقد تنشأ سلسلة من المشكلات الصعبة والمتنوعة أثناء عملية الصب. تسمى الطريقة الأكثر تقليدية لتصوير رؤوس الأسطوانات الحقن السفلي ، وهو مناسب جدًا لملء القالب بأكمله بشكل موحد مع السائل المذاب من الألمنيوم. ومع ذلك ، في معظم الأوقات في الصين ، يتم استخدام الحقن العليا لأنه يمكن أن يبرد وتوطيد الصب بشكل أفضل. أصبحت هذه التكنولوجيا الناضجة دولية للغاية.
إن صعود مصبوب الألمنيوم سيعزز التطور الشامل لصناعة رأس الأسطوانات
2025 06/20