Fast alle Köpfe des Automotorzylinders bestehen aus Aluminiumlegierung, die eine sehr komplexe Struktur aufweist und eine der wichtigsten Gussteile ist. Im Motor arbeitet der Zylinderkopf immer in einem Zustand mit hoher Temperatur. Es muss eine große Menge an thermischem Schock tragen und kann auch Spannungskonzentration verursachen. Daher werden Zylinderköpfe aus Aluminiumlegierung von Menschen hoch gelobt. Sie haben nicht nur relativ leicht, sondern haben auch eine ausgezeichnete thermische Leitfähigkeit. Bei Automotoren kann die Verwendung dieses Aluminiumgusszylinderkopfes eine optimale thermische Effizienz erreichen und eine Überhitzung von Komponenten im Zylinderkopf effektiv verhindern. Da der Zylinderkopf jedoch zu einer Art Guss mit komplexem internen Design und ungleichmäßigen inneren und äußeren Wänden gehört, kann eine Reihe schwieriger und verschiedener Probleme während des Gussprozesses auftreten. Die traditionellere Art, Zylinderköpfe zu gießen, wird als Bodeninjektion bezeichnet, die sehr geeignet ist, die gesamte Form gleichmäßig mit der aus Aluminium geschmolzenen Flüssigkeit zu füllen. Meistens in China wird jedoch die Top -Injektion verwendet, da sie das Gießen besser abkühlen und verfestigen kann. Diese reife Technologie ist sehr international geworden.
Der Aufstieg von Aluminiumgüssen wird die umfassende Entwicklung der Zylinderkopfindustrie fördern
2025 06/20