ほとんどすべてのカーエンジンシリンダーヘッドは、非常に複雑な構造を持ち、重要な鋳造部品の1つであるアルミニウム合金で作られています。エンジンでは、シリンダーヘッドは常に高温状態で動作します。大量の熱衝撃を与える必要があり、ストレス集中も引き起こす可能性があります。したがって、アルミニウム合金で作られたシリンダーヘッドは、人々に高く評価されています。体重が比較的軽いことに加えて、それらは優れた熱伝導率も持っています。自動車エンジンの場合、このアルミニウム鋳造シリンダーヘッドを使用すると、最適な熱効率を実現し、シリンダーヘッドのコンポーネントの過熱を効果的に防ぐことができます。しかし、シリンダーヘッドは、複雑な内部デザインと不均一な内壁と外壁を備えたタイプのキャストに属しているため、鋳造プロセス中に一連の困難でその他の問題が発生する可能性があります。シリンダーヘッドを鋳造するより伝統的な方法は、底部注入と呼ばれます。これは、金型全体にアルミニウムから溶けた液体を均一に満たすのに非常に適しています。ただし、ほとんどの場合、中国では、鋳造を冷却して固めることができるため、最高注射が使用されます。この成熟した技術は非常に国際的になりました。
アルミニウム鋳物の台頭により、シリンダーヘッド産業の包括的な開発が促進されます
2025 06/20