Prawie wszystkie głowice cylindrów silnika samochodowego wykonane są ze stopu aluminium, który ma bardzo złożoną strukturę i jest jedną z kluczowych części odlewów. W silniku głowica cylindra zawsze działa w stanie wysokiej temperatury. Musi mieć duży szok termiczny, a także może powodować stężenie naprężeń. Dlatego głowice cylindrów wykonane ze stopu aluminium są bardzo chwalone przez ludzi. Oprócz tego, że mają stosunkowo lekką wagę, mają również doskonałą przewodność cieplną. W przypadku silników samochodowych stosowanie aluminiowej głowicy cylindrowej może osiągnąć optymalną wydajność cieplną i skutecznie zapobiec przegrzaniu składników w głowicy cylindra. Ponieważ jednak głowica cylindra należy do rodzaju odlewania z złożonym wzorem wewnętrznym i nierównomiernych ścian wewnętrznych i zewnętrznych, podczas procesu rzucania może pojawić się seria trudnych i różnych problemów. Bardziej tradycyjnym sposobem odlewania głowic cylindrów nazywa się wtryskiem dna, który jest bardzo odpowiedni do jednolitego napełniania całej formy płynem stopionym z aluminium. Jednak przez większość czasu w Chinach stosuje się najlepsze wstrzyknięcie, ponieważ może lepiej ochłodzić i umocnić odlew. Ta dojrzała technologia stała się bardzo międzynarodowa.
Wzrost odlewów aluminiowych promuje kompleksowy rozwój branży głównej cylindra
2025 06/20