거의 모든 자동차 엔진 실린더 헤드는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며, 이는 매우 복잡한 구조를 가지고 있으며 주요 캐스팅 부품 중 하나입니다. 엔진에서 실린더 헤드는 항상 고온 상태에서 작동합니다. 많은 양의 열 충격을 견뎌야하며 스트레스 집중을 유발할 수도 있습니다. 따라서 알루미늄 합금으로 만든 실린더 헤드는 사람들에게 칭찬을 많이받습니다. 무게가 상대적으로 가벼우면서도 열전도율이 우수합니다. 자동차 엔진의 경우이 알루미늄 주조 실린더 헤드를 사용하면 최적의 열 효율을 달성하고 실린더 헤드에서 구성 요소의 과열을 효과적으로 방지 할 수 있습니다. 그러나 실린더 헤드는 복잡한 내부 디자인과 고르지 않은 내부 및 외벽을 가진 주조 유형에 속하기 때문에 캐스팅 과정에서 일련의 어렵고 기타 문제가 발생할 수 있습니다. 실린더 헤드를 주조하는보다 전통적인 방법을 바닥 주입이라고하며, 이는 알루미늄으로부터 녹은 액체로 전체 금형을 균일하게 채우는 데 매우 적합합니다. 그러나 대부분의 시간 동안 중국에서는 최고 주사가 주사를 더 잘 냉각시키고 굳게 할 수 있기 때문에 사용됩니다. 이 성숙한 기술은 매우 국제적으로되었습니다.
알루미늄 주물의 상승은 실린더 헤드 산업의 포괄적 인 개발을 촉진 할 것입니다.
2025 06/20